我国废机油现状
“这些废机油当然是倒掉了，免得占地方“七年前，你问一个有车人怎么处理汽车更换下来的废机油，他们的回答理所当然就是简单思维“扔掉”。据不完全统计，我国现有机动车八千多万辆，运输船舶十多万艘，机动渔船近三十万艘，无论是大型机械、飞机、船舶、还是大、小汽车所使用的机油每月都必须至少更换一次，仅此三项每月需更换的机油就达四千多万吨。其可想废机油的量是多么的可怕。
废机油的改变
所以因为人们的“粗鲁”行为带来的效应就是严重的环境污染和频繁下达的政府禁令。但是七年后的今天你再问他们怎么处理，他们的回答也很简单“卖钱”， 因为在很多地方，记者看到出现无论是个人还是企业等用户非但没有扔掉大批废机油，还争着抢着打包把它卖给前来收购的公私买家，它们无一例外都打出了高价回收的噱头。
废机油--新兴产业的发展
原因是什么？是因为废机油两端都热的烫手，除了国家大力扶持与推荐，近年来随着瑞丰邦达科技公司废机油再生技术与设备得到了突飞猛进的发展，让废油再生利用成功变身成经营项目，有了可观的经济价值，吸引大批合作者加入，成为最具开发潜力的新兴产业之一。
据国家重点科技单位瑞丰邦达研究人员介绍，单拿废机油还原和废机油精炼汽柴油这一项技术来说，他们目前就已经彻底解决了传统废机油裂解出的轻质柴油油品发黑，粘度大，密度高，易氧化，臭味大，主要指标相差甚远等弊端，尤其是出油率的指标，在分馏过程中影响废油裂解程度的因素很多，最容易出现裂解不完全的问题，导致出油率不高的结果。而瑞丰邦达为促进废油的裂解，加快出油和缩短出油时间，提高出油率，研发出适合废油裂解的强力合成催化剂，不仅简化了工艺，而且大大提高了轻柴油的分离程度，缩短了分离时间，出油率达到90%以上，超过了一般80%的平均水准，成功将废油价值最大化，成为最有竞争力的技术项目。
瑞丰邦达通过输出废机油精炼汽油、柴油技术与设备，催熟了新型废机油再生市场，一方是我国对大量柴汽油需求的买方市场，由于我国石油短缺，对进口的依赖性越来越大，至少在未来的五十年，柴油或非标工业燃料柴油在国内将一直是供不应求的紧销产品，需求量相当巨大，前景诱人，这已是不容置疑。另一方是中小规模废机油再生生产经营者的卖方供应市场。废机油再生还是一个新兴领域，大有可为，市场空间宽裕，一直以来缺乏引导。瑞丰邦达出现以后，其研制出专用的合成强力催化剂，创造性总结出的一套投资少、工序少、品质精良、效益高的独特工艺技术，且推出可一机多用的设备，吸引了大批工厂、集体、个人参与到废机油再生的生产经营中。成功催熟了废机油再生的产业链，而这些合作者一旦引入技术与设备则一本万利。单从和瑞丰邦达签订技术设备输出的那些工厂看，年利润多达六七十万，收购成本的低廉，技术设备先进让抢占废机油再生生意的厂家大获其利。
现在国内环保领域亟待一个经济思维，一旦某项技术加入进来，就应开发新的市场需求，瑞丰邦达通过技术优势，让废油再生成为市场香饽饽，不但利于环境保护，还创造了新的市场开发模式，值得借鉴。 |
